Holden Commodore 1978-1999....

Holden Commodore 1978


Возрастание топливных цен, которые следовали за первым большим нефтяным ударом семидесятых, влияло на смелое и опасное решение Холдена ввести эту новаторскую модель.Заметно меньший чем предыдущий Holdens как Kingswood, который продалжал производится рядом с этим до 1980 , это следовало за воспринятой мировой тенденцией к более компактным и топливосберегающим автомобилям. Холден инвестировал 110 миллионов $ в проект и развитие Коммодора VB, который был первый Холден, который будет основанным на европейском проекте. Его тело было объединением Rekord Опеля филиала GM и Senator.
моторы ставились :2.85 литра шесть цилиндров,3.3 литра шесть цилиндров, 4.2-литровый V8 и 5.0-литровый V8. Базовая цена, когда новый: 6 513 $. Построенное общее количество: 95 906.
__________________

серия-VL COMMODORE: (1986 - 1988)



большие новости, в соответствии с новой эрой неэтилированного бензина, были введением 3.0-литрового двигателя с шестью цилиндрами (Nissan-) с акпп.Версия с турбинным двигателем, принося "европейскую изощренность и работу спортивного автомобиля" скоро следовала, затем неэтилированная бензиновая версия знаменитого Holden V8 .



модельный ряд: Коммодор SL и седан Berlina и фургон, седан SS Коммодора, седан Кале и фургон. Машинный выбор: 3.0-литровые Шесть цилиндров EFI, 3.0-литровые шесть цилиндров EFI с турбинным двигателем, 4.9-литровый V8. Базовая цена, когда новый: 13 830 $. Построенное общее количество: 151.801.

серия-VN COMMODORE: (1988-1991)






он был автомобилем года в Австралии Проектировщики Holden и инженеры взяли проект Омеги Опеля и изменили это существенно и изобретательно; расширение, перемоделирование и переразработка, чтобы встретить австралийские критерии. Внутренняя вместительность, torquey работа и динамика шасси стояла первым в списке. Отражая акцент на аэродинамике как способ улучшать работу и топливное потребление.
поставили мотор Buick-sourced 3800 EFI V6 (поставляющий такую большую мощность, чем у предыдущий V8 ), с 5ст мкпп или
4 скоростная акпп Hydramatic.
Стандарт на SS 5.0-литровое создание V8 165kW
Впервые, фургон Коммодора был основан на более длинной колёсной базе.
Модельный ряд: Коммодор седан SL, седан Коммодора и фургон, седан Коммодора Берлины и фургон, седан Коммодора С и фургон, седан SS Коммодора, седан Кале. Машинный выбор: 3.8-литровые шесть цилиндров EFI, 5.0 литров EFI V8. Базjdfz цена, когда новые 20 014 $. Построенное общее количество: 215 180 (включал 4 миллионных Holden).

серия-VR COMMODORE: 1993-1995








эти годы были последние для базы омега-А.
Mодельный ряд: Commodore Executive sedan and wagon, Commodore S sedan, Commodore SS sedan, Commodore Acclaim and wagon, Commodore Berlina sedan and wagon, Calais sedan, Utility, ‘S’ Utility.
Engine choice: 3.8 litre EFI, 6-cylinder, 5.0 litre EFI V8, 185kW EFI V8.
Base price at introduction: $25,302.
Total built: 165,262.

серия-VT COMMODORE: 1997









и так платформа омеги-В пока в Германии подумывали как впихнуть мотор 5.7л....в Австралии этот мотор живет уже 20лет в омеге!
Модельный ряд: Model range: Commodore Executive sedan and wagon, Commodore S sedan, Commodore SS sedan, Commodore Acclaim sedan and wagon, Commodore Berlina sedan and wagon, Calais sedan.
моторы:ECOTEC 3800 V6,Supercharged V6 ,5.0 litre EFI 195kW V8.(VT Series II: 3800 ECOTEC V6, Supercharged V6, GEN III 5.7 litre V8.)
Base price at introduction: $29,760.
Total built at 31 August 1999: 204,330.

Ну, Дядя, даешь!!! Ты вообще окончательно решил меня сразить! Все! Бегу делить Австралию!!!

Попал прямо в точку-ведь в данный момент "Холден" пренадлежит ЖМ.

да и данный момент делает не такие подьепки как Восхол в Англии))))все делается с правельными моторами!

зы...смотрю ты перенес....вообщем и так сойдет)

Дядя пишет:да и данный момент делает не такие подьепки как Восхол в Англии))))все делается с правельными моторами!

зы...смотрю ты перенес....вообщем и так сойдет)

ЛС почитай-все понятней станет!

Дядя, а какой Холден, из тех которые ты выложил, тебе больше нравится? А?

последний неплохой))тот шо белый на последней фотке!....а так нравится сараи на базе омеги-А  88-91год  особенно когда они так- https://www.youtube.com/watch?v=rJ_VJq89uIU&NR=1  дымят))))))))))))))

Что-то любят эти австралийцы Холдены терзать. А ты хотел бы себе Холден? Прикинь пригнать сюда резаный 88-го года, взять внах разбитую Омегу А, вырезать с нее передний подрамник и т.п., установить эту хрень на Коммодор-и выйдет леворукий Холден. Жаль, сейчас жесткие законы по ввозу/регистрации авто. тунинх даже запретили.

Admin пишет:Что-то любят эти австралийцы Холдены терзать. А ты хотел бы себе Холден? Прикинь пригнать сюда резаный 88-го года, взять внах разбитую Омегу А, вырезать с нее передний подрамник и т.п., установить эту хрень на Коммодор-и выйдет леворукий Холден. Жаль, сейчас жесткие законы по ввозу/регистрации авто. тунинх даже запретили.

 я думаю про скорпио)))тож замутить мона!

зы.....поже накатаю про "правельный" форд скорпио))))))

Весной хочу вырватса в Одессу. Говорят, в автомобильном деле у вас дела не плохо!

ты про что?))))какие дела?)))

Дядя пишет:ты про что?))))какие дела?)))

Говорят, у вас завалялось много не зарегистрированого японского праворульного добра. Эт правда?

Дядя пишет:зы.....поже накатаю про "правельный" форд скорпио))))))

Да, хотел бы поподробнее о скорпио и сиеррах узнать. Эти машины до сих пор любят!

Дядя пишет:последний неплохой))тот шо белый на последней фотке!....а так нравится сараи на базе омеги-А  88-91год  особенно когда они так- https://www.youtube.com/watch?v=rJ_VJq89uIU&NR=1  дымят))))))))))))))

А это делается вот так )):

V-BO$$ пишет:

Дядя пишет:ты про что?))))какие дела?)))

Говорят, у вас завалялось много не зарегистрированого японского праворульного добра. Эт правда?

да полно)))